JAPONENSISJAVA水多多破解版,51精产国品一二三产区区别,中文字幕日韩欧美一区二区三区,日本少妇?╳乄?黑人

首頁 > 
新聞中心 > 
企業(yè)新聞 > 
正文

東風汽車首任總經理講述難忘歲月 臥薪嘗膽走出“最困難七年”

發(fā)布日期: 2019-05-26來源: 湖北日報

馬躍在北京接受記者采訪。

馬躍在北京接受記者采訪。

街坊鄰里眼中的“驕子”,出身泥瓦匠家庭的他,靠著勤奮苦讀圓夢清華。

離開繁華的京城,奔赴千里之外的深山溝里,一干就是28年,只因心底從未泯滅的汽車夢。

他,就是二汽第四任掌門人,東風汽車公司首任總經理馬躍。

今年“五一”前夕,北京東風賓館,這位77歲的東風元老向湖北日報全媒記者深情講述了那段歷盡艱辛、激情燃燒的歲月。

為圓汽車夢,投奔建設第一線

1971年春,已在清華大學待了12年的馬躍,面臨抉擇:繼續(xù)當老師,還是去十堰建二汽?

“我是學汽車的,當時二汽建設轟轟烈烈,全國有十幾萬人從四面八方趕到十堰,愛人先去了二汽發(fā)動機廠,我當然也想去。”馬老回憶。

當時二汽的20多個專業(yè)廠,分建在二三十條山溝里。馬躍報到時,有的廠房還在挖地基,蘆席棚、干打壘土房是職工住宅的標配。馬躍住發(fā)動機廠干打壘宿舍,一個大房間住十幾號人,妻子則住在水泥樓單身宿舍。后來,他倆在附近農戶家租了一個不足8平方米的小間,從廠里借了張木板床,買了個煤油爐,算是安家了。

時任發(fā)動機廠廠辦秘書的馬躍,專門給主持工作的廠軍代表寫了個報告,大意是知識分子受教育應該下車間,而不應該待在辦公室。軍代表一看,這個年輕同志有覺悟,當即把馬躍調到發(fā)動機裝試車間。

任裝試車間工藝組長期間,馬躍擔負起部分動力總成的制造安裝調試及裝配工藝攻關任務,他和幾十名技術人員一起日夜奮戰(zhàn),最終于1975年打通裝配線。

“1979年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn),中央從二汽調了2000輛EQ240軍車到前方打仗。這一打,發(fā)現(xiàn)凡是用東風車的連隊,都立了功,所以東風車被稱作‘功臣車’‘英雄車’,從此軍車訂單年年增加。”馬躍自豪地回憶,當年他曾帶領二汽戰(zhàn)地服務隊奔赴廣西云南邊境,宿營房、住侗寨,兩個多月檢修了所有參戰(zhàn)的東風車。

神龍誕生,開啟轎車新紀元

1985年5月,43歲的馬躍跟清華師兄、廠長陳清泰搭班子,出任二汽黨委書記,一干就是7年。在工作中,他和廠長互相尊重、配合默契。

1987年,國務院決定大力發(fā)展轎車工業(yè),采取“合資辦廠、出口導向”方針,并規(guī)定二汽生產普及型轎車,跟一汽、上汽錯位發(fā)展。

找誰合資?二汽尋來找去,德國大眾表示愿意,但陳清泰認為,當時大眾已分別與一汽、上汽合資,如果再與二汽合資,就意味著中國汽車工業(yè)有被國外巨頭操控的風險。法國雪鐵龍實力雖不如大眾、通用等巨頭,但承諾可提供相當數量的政府貸款用于建設投資和進口散件,并出口部分產品。

馬躍態(tài)度鮮明:堅決支持跟雪鐵龍合作,并在廠內做好有關人員的工作,協(xié)助陳清泰爭取國家立項。幾經周折,神龍30萬輛轎車合資項目終獲國家批準,1993年初在武漢破土動工。

在與陳清泰搭班子的7年間,二汽汽車產銷量連年以萬輛速度增長,超過一汽成為國內最大車企,開啟了東風轎車的新紀元。馬躍因此榮獲全國企業(yè)優(yōu)秀思想政治工作者稱號,還作為湖北省“黨的工作十面紅旗”代表在全省巡回演講。

五大舉措走出“最困難七年”

1992年9月,馬躍被任命為東風汽車公司(由二汽更名)首任總經理,成為二汽的第四任掌門人。而等待他的,竟是一生中“最困難的7年”。

彼時的東風,只能生產5噸載重卡車和2.5噸軍用越野車,遇上中央壓縮基建投資,加之人員包袱沉重、體制機制僵化等原因,產銷量連年下降。最困難的時候,討要貨款的供應商擠破門檻,工廠幾近停產邊緣。

以馬躍為首的東風決策層直面困難,勵精圖治,迅速推出五大舉措——

齊援神龍——調最好的干部和技術骨干到神龍,千方百計籌資到位;

輕轎并進——1997年底,襄陽輕型車基地開始生產1.5噸、3噸的輕卡;

南方拓展——攜手本田,1994年底在廣東惠州成立東風本田汽車零部件有限公司,1998年在廣州成立東風本田發(fā)動機有限公司;

轉變機制——將實業(yè)開發(fā)部、技術裝備部等職能部門,改造成具有利潤中心功能的子公司,公司所屬零部件廠紛紛改成子公司;

聯(lián)合壯大——杭州汽車廠、柳州汽車廠等被納入東風旗下成為子公司,壯大了“汽車國家隊”。

1999年初,馬躍改任中國貿促會副會長,離開了奮斗28年的汽車業(yè)。他發(fā)誓要圓的百萬銷量東風夢,在8年后的2007年得以實現(xiàn)。2018年,東風售車383萬輛,穩(wěn)居國內行業(yè)第二,正以奮進的姿態(tài)邁向世界一流車企。

今年是東風建設50周年,馬躍希望,東風再一次實現(xiàn)新的跨越。