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東風公司50年 重溫那些屬于東風人的崢嶸歲月

發(fā)布日期: 2019-09-12來源: 新華網(wǎng)

東風公司建設50周年之際,以“奮進五十載卓越創(chuàng)未來”為主題,東風公司發(fā)起了一場重走500公里汽車長廊活動,本次活動邀約了全國近百家主流媒體參加?;顒訌膶氖叱霭l(fā),之后向東行駛近200公里到襄陽,再經(jīng)過300多公里到武漢,沿著當年的發(fā)展軌跡,展開了一次尋根、傳承、鑄魂之旅,途中展開對東風創(chuàng)業(yè)、改革、發(fā)展歷程的實地探訪。

9月1日,活動首站走進十堰,媒體走進東風商用車,聆聽“老中青”三代東風人回憶、講述那些他們與東風所經(jīng)歷的難忘時刻。

50年前,東風的創(chuàng)業(yè)者們點亮馬燈,搭起蘆席棚,筑起干打壘,一路風塵,逐夢前行。畢業(yè)于清華大學的戰(zhàn)權理,畢業(yè)后帶著同為大學同學的愛人,留下還未斷奶的半歲女兒,毅然踏上了十堰這片熱土。作為最早一批的東風建設者,戰(zhàn)權理親歷了兩噸半越野車生產(chǎn)準備和試生產(chǎn)的全過程。

“2月份的十堰,寒風凜冽,閣樓屋頂上的瓦片擋雨還行,但幾乎起不到擋風的作用,一到夜晚,四處漏風。雖然大伙都是從北方過來的,但仍冷得瑟瑟發(fā)抖,碰上雨雪天,更是無處躲藏。有人冷得用電燈泡取暖,烤褥子,結果一不小心,烤出個大洞,差點著火”,戰(zhàn)權理感慨道。如今,生產(chǎn)、生活環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,他深深為東風的發(fā)展感到自豪,“誰看到現(xiàn)在的東風商用車車輛工廠,都會交口稱贊:寬敞、明亮、現(xiàn)代化!”

而1970年出生在十堰的二汽子弟尚洪曾,從小學到畢業(yè),所讀的每一所學校,都是二汽自己辦的。如今他已成長為車輛工廠車架裝配車間的主任,多年來,他見證了車架能力建設的無數(shù)歷史節(jié)點。

對于身為85后的張永星來說,從成為“王濤班”的汽車調(diào)整工那一刻起,他就立志要做一名像全國勞模王建清師傅一樣的汽車調(diào)整技術大拿。為此,他尊重制造,嚴謹、專注、保質(zhì)保量地完成每一項工作,堅守“工匠精神”。

一代又一代東風人的努力,造出了一款又一款高品質(zhì)的東風車,推動東風不斷向前發(fā)展。

1978年,二汽開發(fā)的5噸民用車EQ140,成功實現(xiàn)“軍轉民”。隨后,推出改款車型EQ140-1,讓當時的二汽扭虧為盈,獲得新生,拉開了創(chuàng)造市場效益的帷幕。這款車型在巔峰時期,曾占據(jù)中國公路運輸2/3的市場份額,也讓二汽在1987年成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)突破10萬輛大關的汽車制造商。

1990年10月18日,東風EQ153型八噸平頭柴油車(簡稱“八平柴”)下線,這款車代表了當時中國重卡開發(fā)的最高水平。EQ153是二汽生產(chǎn)的第一款重型車,也是國家“八五”計劃期間重點攻關產(chǎn)品之一。“開上八平柴,財源滾滾來”的佳話,讓EQ153成為當時中國卡車行業(yè)的一面旗幟。

進入21世紀,東風天龍橫空出世。通過國際合作,東風天龍融合了世界先進技術,并在研發(fā)過程中實現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新,使整車各個系統(tǒng)的性能全面提升,2011年還成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業(yè)子品牌,助推東風商用車形成領先優(yōu)勢。

歷史的積淀使其愈加厚重,文化的融合使其愈加向上,市場的歷練使其愈加沉穩(wěn)。胸懷事業(yè)夢想,東風商用車正以穩(wěn)健而堅定的步伐從歷史走向未來,從中國走向世界。