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7月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）召開2019年年中工作會(huì)。今年1-6月，東風(fēng)公司銷售汽車169.8萬輛，整體銷售好于行業(yè)、跑贏大市，綜合市場占有率上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷售收入和利潤總額超額完成預(yù)算，經(jīng)營質(zhì)量進(jìn)一步改善。

東風(fēng)公司2019年年中工作會(huì)

今年上半年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車行業(yè)形勢和嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)，東風(fēng)公司堅(jiān)定發(fā)展信心，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持“有利潤的銷量、有現(xiàn)金流的利潤”，呈現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭、“新”字突出、“合”字亮眼、“改”字平穩(wěn)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“穩(wěn)”字當(dāng)頭，整體經(jīng)營穩(wěn)中有進(jìn)

東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)

“我們要切實(shí)克服‘速度情結(jié)’和‘換擋焦慮’，增強(qiáng)做強(qiáng)做優(yōu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的自覺性、主動(dòng)性，從過去看增長速度有多快、數(shù)量有多少，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕促|(zhì)量和效益有多好、結(jié)構(gòu)有多優(yōu)、后勁有多強(qiáng)，走好、走穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展之路。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在年中工作會(huì)上說。

上半年的經(jīng)營業(yè)績表明，東風(fēng)公司的高質(zhì)量發(fā)展之路站得住、走得穩(wěn)。1-6月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售汽車169.8萬輛，同比下降11.1%，降幅低于行業(yè)1.3個(gè)百分點(diǎn)，綜合市場占有率上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷售收入和利潤總額超額完成預(yù)算，整車庫存大幅降低，同比減少11.6%，風(fēng)險(xiǎn)控制良好，整體保持“穩(wěn)中有進(jìn)”的態(tài)勢。

東風(fēng)公司乘用車整體跑贏大市，銷售138.4萬輛，好于行業(yè)0.4個(gè)百分點(diǎn)。合資乘用車銷售113.8萬輛，與行業(yè)表現(xiàn)基本一致，銷量規(guī)模排名行業(yè)第三，自主乘用車銷售24.6萬輛。

東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量53.2萬輛，同比增長0.3%；東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量36.5萬輛，同比上漲34.4%，勢頭強(qiáng)勁；東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)終端銷量17.01萬輛，同比增長0.97%；東風(fēng)英菲尼迪累計(jì)銷售近1.9萬輛，跑贏大市。

東風(fēng)公司商用車總銷量排名行業(yè)第一，銷售31.4萬輛，同比增長1.8%，高于行業(yè)5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，中重卡銷售13.9萬輛，排名行業(yè)第二，同比好于大市5.3個(gè)百分點(diǎn)；輕卡銷售11.4萬輛，同比增長15.3%，大幅領(lǐng)先行業(yè)17.1個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)商用車銷售9.73萬輛，同比增長1.7%，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)；東風(fēng)股份本部銷售8萬輛，同比增長14.6%，大幅度跑贏大市；東風(fēng)柳汽商用車銷售2.85萬輛，增幅跑贏大市；鄭州日產(chǎn)商用車銷售2.47萬輛，同比增長19.7%，上半年市占率增幅排名皮卡行業(yè)第一。

在新產(chǎn)品上，東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客一上市便延續(xù)熱銷態(tài)勢，迅速占據(jù)SUV市場前列；東風(fēng)本田新思域5月中旬上市，6月份就重回2萬輛臺(tái)階，享域上市2個(gè)多月銷量達(dá)1.9萬輛，有力推動(dòng)了東風(fēng)本田銷量的快速增長；東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代智跑累計(jì)銷量達(dá)4.93萬輛，同比增長71.33%；今年年初上市的新一代東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR累計(jì)銷量近萬輛；東風(fēng)柳汽新車T5實(shí)現(xiàn)1.5萬輛銷量。

“新”字突出，新興動(dòng)能快速增長

“重點(diǎn)把人力、財(cái)力、物力和精力投向出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域，加快形成競爭優(yōu)勢，加快實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推動(dòng)公司加速向‘十三五’確定的‘為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)’轉(zhuǎn)變。”在2019年年中工作會(huì)上，東風(fēng)公司不止一次強(qiáng)調(diào)新興業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性。

上半年，東風(fēng)公司緊緊把握汽車產(chǎn)業(yè)“五化”趨勢，加快轉(zhuǎn)型步伐。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，研發(fā)能力繼續(xù)得到強(qiáng)化，重大技術(shù)和產(chǎn)品攻關(guān)取得新成果。深入推進(jìn)“綠能”“智能”戰(zhàn)略，純電動(dòng)乘用車平臺(tái)開發(fā)正式啟動(dòng)，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車項(xiàng)目縱深推進(jìn)，高端電動(dòng)車事業(yè)掛牌營運(yùn)；智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品持續(xù)迭代研發(fā)。出行服務(wù)業(yè)務(wù)布局加快，智慧城市、智慧交通整體解決方案展開探索。

數(shù)據(jù)顯示，1-6月，東風(fēng)公司新能源汽車銷售3.3萬輛，同比增長259.8%，繼續(xù)保持高速增長，動(dòng)能充沛。

在新能源汽車核心的“三電”領(lǐng)域，東風(fēng)公司的布局基本完成，規(guī)模優(yōu)勢初顯。投資近百億的東風(fēng)新能源1號(hào)園區(qū)建成投產(chǎn)，逐步形成80萬套電控系統(tǒng)、20萬套電池系統(tǒng)的制造能力；2號(hào)園區(qū)正在建設(shè)，將形成200萬套各類電驅(qū)動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成的制造能力。

東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園

對(duì)東風(fēng)公司來說，當(dāng)務(wù)之急是加快把新能源“三電”核心資源轉(zhuǎn)化為市場競爭力。事實(shí)上，電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)技術(shù)研發(fā)和商品開發(fā)正在提速。作為國內(nèi)第一批投放運(yùn)營的電動(dòng)車，東風(fēng)風(fēng)神E70版本已迭代到500公里的續(xù)航里程，在國內(nèi)屬于第一陣營的水平，其電池、電控、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，E70上半年銷售8622輛，同比增長222.6%。東風(fēng)日產(chǎn)首款國產(chǎn)純電動(dòng)汽車軒逸·純電一上市就受到追捧，成為極具市場競爭力的新能源車型。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)公司無人駕駛乘用車和商用車分別達(dá)到L3和L4級(jí)。推出東風(fēng)5G自動(dòng)駕駛樣車，東風(fēng)風(fēng)神AX7自動(dòng)駕駛2.0版、東風(fēng)標(biāo)致4008自動(dòng)駕駛測試車輛先后獲得路測牌照，東風(fēng)猛士無人駕駛車獲“跨越險(xiǎn)阻2018”挑戰(zhàn)賽A組亞軍。網(wǎng)聯(lián)化上，具有自主學(xué)習(xí)等六大功能的WindLink3.0人工智能車機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車批量搭載，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品持續(xù)迭代研發(fā)。

今年4月2日，由東風(fēng)公司自主開發(fā)的Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)在襄陽首發(fā)，成為東風(fēng)公司探索下一代公共出行服務(wù)新模式的最新成果。當(dāng)天，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）落地襄陽，襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)成為國內(nèi)首個(gè)搭載5G基站并應(yīng)用的汽車試驗(yàn)場。

東風(fēng)Sharing-VAN

作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，共享出行成為各大車企投資加碼之地。

今年3月，東風(fēng)攜手一汽、長安等合作伙伴組建的T3出行公司落戶南京，以網(wǎng)約車市場為切入點(diǎn)打造智慧出行服務(wù)，7月22日，智慧出行平臺(tái)T3出行正式在南京上線，市場化進(jìn)程進(jìn)一步加速。

此外，與T3出行互補(bǔ)的東風(fēng)出行更是動(dòng)作頻頻。4月的上海車展上，“東風(fēng)出行”品牌正式發(fā)布；5月28日，東風(fēng)出行打響智慧出行“第一槍”，正式在武漢開城，首批投入1000臺(tái)網(wǎng)約車，全年計(jì)劃投入5000臺(tái)網(wǎng)約車，逐步覆蓋武漢三鎮(zhèn)；6月26日，東風(fēng)出行在十堰開城，全年計(jì)劃上線700臺(tái)車輛，滿足十堰區(qū)域出行需求；隨后，東風(fēng)出行還將在襄陽開城。短短幾個(gè)月，東風(fēng)出行注冊用戶超過32萬。7月18日，隨著東風(fēng)出行專車業(yè)務(wù)的上線，東風(fēng)出行快車、租車、專車、出租車、通勤等五大產(chǎn)品體系逐步形成，能全方位為用戶提供方便、快捷、智慧的出行服務(wù)。

東風(fēng)出行專車上線

立足湖北、輻射全國，東風(fēng)出行正緊鑼密鼓地進(jìn)行網(wǎng)約車業(yè)務(wù)布局，目前已經(jīng)取得了19個(gè)城市的運(yùn)營牌照。據(jù)悉，在第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦期間，東風(fēng)出行將進(jìn)一步提升服務(wù)，讓武漢市民和來自世界各地的朋友“愛上這一程”。

“合”字亮眼，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略合作

“汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要用創(chuàng)新發(fā)展的思維來推進(jìn)”，竺延風(fēng)在2019年兩會(huì)期間表示。堅(jiān)持以開放、協(xié)同的思路發(fā)展新事業(yè)，上半年東風(fēng)公司對(duì)外開放合作和對(duì)內(nèi)資源協(xié)同取得新成果。

1-6月，東風(fēng)公司出口汽車3萬輛，在復(fù)雜多變的環(huán)境中穩(wěn)步發(fā)展，重點(diǎn)培育市場實(shí)現(xiàn)快速增長。

上半年，東風(fēng)公司與突尼斯、尼日利亞等國的合作伙伴開始進(jìn)行KD組裝。5月3日，在突尼斯首都Charguia東風(fēng)總店，東風(fēng)S50轎車正式上市，而以東風(fēng)AX4和SX3為代表的戰(zhàn)略車型也陸續(xù)進(jìn)入突尼斯市場。在東南亞，4月15日，東風(fēng)風(fēng)行在越南的第二家4S店——平陽省東風(fēng)風(fēng)行旗艦店開業(yè)，首批到店的東風(fēng)風(fēng)行汽車被搶購一空。

目前，東風(fēng)公司在海外的產(chǎn)品布局涵蓋了乘用車、商用車多種車型，以東風(fēng)AX4、S50、GLORY580、KX為代表的車型在海外受到消費(fèi)者的歡迎。

按照新一輪海外中期事業(yè)計(jì)劃，東風(fēng)公司還將加大南美區(qū)域、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟區(qū)域、中東區(qū)域、東南亞區(qū)域、非洲區(qū)域等海外重點(diǎn)營銷區(qū)域的營銷推廣及品牌形象建設(shè)。

充分利用國際資源為我所用，東風(fēng)風(fēng)神與PSA聯(lián)合開發(fā)的CMP新平臺(tái)首款車型奕炫，將于9月份上市，整車搭載了領(lǐng)先的L2 Plus 級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，東風(fēng)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合資成立的易捷特新能源汽車公司，以東風(fēng)為主開發(fā)，合作伙伴共享，首款車型在2019年內(nèi)投放，未來將達(dá)到12萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模。

不滿足于與國際合作伙伴的更進(jìn)一步，東風(fēng)公司也在密集牽手國內(nèi)合作伙伴。4月2日，東風(fēng)公司、襄陽市人民政府、華為簽署了“智行隆中”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。

東風(fēng)公司與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月28日，東風(fēng)公司與騰訊公司在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將采用資本合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟、項(xiàng)目合作等多種方式，在網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車安全、自動(dòng)駕駛、智慧出行、智慧物流、聯(lián)合創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等七大領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。以此為契機(jī)，東風(fēng)公司攜手騰訊推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)深度融合，共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)”，引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“改”字平穩(wěn)，市場化改革加速推進(jìn)

“市場經(jīng)濟(jì)本質(zhì)就是競爭，就是優(yōu)勝劣汰、適者生存，沒有任何一個(gè)企業(yè)能生活在保險(xiǎn)柜里，抱殘守缺絕對(duì)不行。大改革困難大，挺過去了就會(huì)柳暗花明，贏得長久的發(fā)展能力；小改革困難小，能在短期內(nèi)解決一些障礙問題，但只能維持奄奄氣息；安于現(xiàn)狀不改革，肯定會(huì)被市場無情的淘汰。”竺延風(fēng)在年中工作會(huì)上說。

上半年，東風(fēng)公司馳而不息推動(dòng)改革措施落實(shí)落地，激發(fā)發(fā)展活力。

一方面是對(duì)歷史遺留問題的解決，已到了收官階段。自2018年4月東風(fēng)公司“三供一業(yè)”改革首家分離移交單位——首創(chuàng)東風(fēng)（十堰）水務(wù)有限公司掛牌成立后，東風(fēng)電力處、水務(wù)公司、熱電廠、物業(yè)管理企業(yè)及襄陽能源公司，被分別移交給國網(wǎng)湖北公司、北京首創(chuàng)集團(tuán)、京能集團(tuán)、華潤集團(tuán)、中廣核集團(tuán)等行業(yè)優(yōu)勢國有企業(yè)，通過戰(zhàn)略重組融入行業(yè)發(fā)展。到2020年底前，確保完成中央的要求，啃下職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)屬地化、退休人員管理社會(huì)化、采暖收費(fèi)市場化三塊“硬骨頭”。

東風(fēng)公司十堰基地電網(wǎng)移交國網(wǎng)湖北電力公司

與此同步，另一方面，推進(jìn)東風(fēng)公司治理體系和能力現(xiàn)代化，探索建立與世界一流企業(yè)相匹配的法人治理體系。

今年1月2日，東風(fēng)公司全體高級(jí)管理人員，迎來2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契機(jī)，東風(fēng)公司高管管理和薪酬管理進(jìn)行了重要變革。高管人員將按崗位分為A、B兩類，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，實(shí)行崗位管理和股權(quán)等方面的約束激勵(lì)，做到崗變薪變、責(zé)權(quán)利對(duì)等。

在授權(quán)體制管理方面，東風(fēng)公司也做了大膽的嘗試，力爭做到“運(yùn)籌于帷幄之中，決勝于千里之外”。堅(jiān)持“管干分開”原則，按照總部“定戰(zhàn)略、選班子、配資源、控風(fēng)險(xiǎn)、抓考核、管回報(bào)”職責(zé)定位，深入推進(jìn)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域合理授權(quán)。干部領(lǐng)域?qū)嵤〥OA后，直管高管崗位從2016年的1200多個(gè)減少至2018年的252個(gè)。

目前，東風(fēng)公司各部門、各單位在實(shí)踐中不斷深化對(duì)改革的認(rèn)識(shí)，積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性進(jìn)一步增強(qiáng)，改革成效逐步顯現(xiàn)。

“要實(shí)現(xiàn)‘三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先’奮斗目標(biāo)，要建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)，必須推進(jìn)公司治理體系和治理能力現(xiàn)代化，構(gòu)建一流的體制機(jī)制。沒有一流的體制機(jī)制，建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)就是一句空話。”竺延風(fēng)說。